【学术动态】管理科学与工程系教师马少超及其合作者在《Energy Economics》发表论文

发布时间：2022-03-11     作者：[经济管理学院]李彦昌    阅读：611次

近日，经济管理学院教师马少超与北京航空航天大学经济管理学院范英教授合作撰写的论文《Research on the valley-filling pricing for EV charging considering renewable power generation》发表在国际SSCI期刊《Energy Economics》2022年第2期。该文获得了国家重点研发计划项目（2020YFA0608603）、国家自然科学基金（72021001、71690245、72004006）和中国博士后科学基金项目（2020M680627）的支持。

该文根据电力系统中剔除了可再生能源发电后的基荷机组负荷曲线划分了峰谷时段，然后通过离散选择实验设计调研了中国2637名消费者对于不同时段充电的支付意愿和异质性因素的影响，最后采用电力经济调度模型仿真了实施不同力度的分时电价政策后会对区域性电网系统带来的电力供应成本下降和负荷调峰效果。研究发现：（1）消费者在工作日17-22点时段的支付意愿最高，但对22点后的支付意愿都低于当前价格水平。而在节假日，消费者对于22点之后的支付意愿都高于当前的电价水平，而对于17-22点时段，支付意愿持平或略高于当前充电价格。（2）想要引导消费者在22点之后充电，在公共桩充电难度较大，在私桩充电的情景下则有较多的异质性因素表现出正向偏好。（3）通过仿真测算出采用波峰时段涨价50%，波谷时段降价50%的充电分时电价机制下，可以显著缩小北京-蒙西区域性电网系统的火电负荷峰谷差，总电力成本相较于电动汽车无序充电情景可下降3.023亿元。

文章信息如下：

 Ma, S.-C., Fan, Y.^* (2022). Research on the valley-filling pricing for EV charging considering renewable power generation. Energy Economics, 106(2): 105781. [IF 2020=7.042, ABS三星期刊]

全文链接：https://doi.org/10.1016/j.eneco.2021.105781.