管理科学与工程系教师马少超与合作者在《Environmental Impact Assessment Review》发表学术论文

发布时间：2025-05-07     作者：[经济管理学院]韩岱彤    阅读：2次

近日，经济管理学院管理科学与工程系教师马少超与北京航空航天大学经济管理学院范英教授、姚星博士、方虹教授等合作撰写的论文《Cost and environmental impacts assessment of electric vehicles and power systems synergy: The role of vehicle-to-grid technology》发表在国际权威期刊《Environmental Impact Assessment Review》2025年第114卷。该文获得了国家自然科学基金（72204020, 72204233, 72021001, W2412161）、教育部人文社科基金（22YJC630188）、国家重点研发计划项目（2020YFA0608603）、北京社会科学基金（22GLC045）和教育部哲学社会科学研究重大项目（17JZD023）的支持。

电动汽车和可再生能源的飞速发展为通过车网融合（Vehicle-to-Grid, V2G）技术实现跨部门协同以推进碳中和提供了机遇。本文旨在揭示车网协同技术（Vehicle-to-Grid, V2G）对电力系统转型的长期成本与环境影响。文章研究建立了纳入V2G技术的电力系统规划模型，利用V2G技术优化电力系统投资与运营决策，并讨论了单向和双向V2G两种模式下的决策差别。以中国为案例，量化了V2G对电力系统转型成本和环境效益的影响。模型以2021至2060年为规划期，将中国电力系统划分为10个区域，考虑9种发电技术、3种储能技术、5种碳捕获技术及2种输电技术。研究发现：V2G能有效降低电力系统的转型成本，带来可观的环境效益。2021-2060年期间，V2G技术的应用将降低电力系统2.0%~3.8%的减排成本，年度碳排放量将减少870-2690万吨。成本和环境影响主要来自V2G可以提高现有机组的利用率，降低电力系统所需的燃煤发电机组容量，从而改变发电和装机结构。另外，V2G可以提高电力系统的灵活性，有利于消纳光伏发电。最后，研究根据模型结果提出了推广V2G和提高其环境效益的政策建议。

论文插图  2060年各区域电动汽车保有量及V2G技术利用率

文章信息如下：

Ma S C, Fan Y, Yao X, et al. Cost and environmental impacts assessment of electric vehicles and power systems synergy: The role of vehicle-to-grid technology[J]. Environmental Impact Assessment Review, 2025, 114: 107899.  [IF=9.8，SSCI，JCR Q1(Environmental Studies, 9/182 )，中科院1区TOP期刊]

全文链接：https://doi.org/10.1016/j.eiar.2025.107899