管理科学与工程系马少超副教授、安海忠教授及其合作者在《Transportation Research Part D: Transport and Environment》发表论文

发布时间：2026-03-03     作者：[经济管理学院]韩岱彤    阅读：0次

近日，经济管理学院教师马少超副教授、安海忠教授、博士生赵璞、硕士生张煜森及其他合作者撰写的论文《Consumer preferences evolution for electric vehicles under fiscal incentives and technological progress》发表在国际SCI、SSCI期刊《Transportation Research Part D: Transport and Environment》2026年第151卷。马少超副教授为该论文的通讯作者，中国地质大学（北京）经济管理学院为第一单位。该文获得了国家自然科学基金（72574203、71991481、72204233、72373137、72204041）、中国博士后科学基金（2024M763637）、中国石油大学（北京）科研基金（2462023YJRC025）、中央高校基本科研业务费项目（2-9-2022-025）、以及中国国家留学基金委资助项目（202406400113）支持。

随着电池技术的迅猛发展以及整车能效管理水平的提升，消费者偏好在电动汽车生命周期中呈现出显著的动态演化特征。此外，消费者对电动汽车的偏好在群体内部也存在显著的异质性。分析电动汽车消费者异质性偏好演化特征，对于精准识别消费者需求和市场发展阶段、进一步优化电动汽车激励政策具有重要意义。因此，本研究在2017—2023年中国汽车市场车型级月度销量数据基础上，采用随机系数离散选择模型，从能源类型、价格、车身规格等维度揭示了考虑消费者异质性的电动汽车显示性偏好演化特征。通过反事实分析拆解经济激励和技术进步对电动汽车采用的影响。

结果表明，汽车市场消费者更关注产品的性价比和经济性，收入越高的消费者对汽车价格越不敏感；消费者对电动汽车的偏好快速上升，尤其对纯电动汽车偏好的增长更加稳定，由于插电式混合动力汽车的需求更依赖消费者的个人喜好和使用习惯，其消费者偏好更具有波动性；早期消费者对电动汽车价格偏好呈现“两极化”，但在激励政策的技术要求和消费者的性能需求下，消费者对电动汽车的偏好呈现高端化趋势，轿车和SUV车型的纯电动汽车与MPV车型的插电式混合动力汽车成为消费者的热门选择；直接经济激励有效激发了潜在消费者的购买意愿，技术进步是长期推动电动汽车市场增长的核心力量。

文章信息如下：

 Zhao P, Ma S C*, Zhang Y, Yoshida Y, An H. Consumer preferences evolution for electric vehicles under fiscal incentives and technological progress[J]. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 2026, 151: 105135. [SCI/SSCI, JCR Q1, IF=7.7, ABS三星, 中科院一区TOP期刊]

全文链接：https://doi.org/10.1016/j.trd.2025.105135